هيئة النقل تطلق المرحلة الثانية من قطار الرياض والكشف عن المناطق الجديدة التي سيمر بها

أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض عن إطلاق المرحلة الثانية من مشروع قطار الرياض ضمن شبكة مترو الرياض للنقل العام، مزودة بتفاصيل جديدة لمسارات إضافية ومحطات مقترحة، مع تحديد مواعيد بدء التشغيل الكاملة.

هيئة النقل تطلق المرحلة الثانية من قطار الرياض 

تأتي هذه الخطوة لتوسعة تغطية المترو في العاصمة، وتحسين الربط بين المناطق السكنية والتجارية، وتخفيف الزحام المروري التي تشهده مدينة الرياض.

محاور المشروع ومسارات المرحلة الأولى والتوسعات المقررة

مشروع قطار الرياض مكوّن من ستة مسارات رئيسية تربط مختلف أحياء العاصمة، بعد إطلاق المرحلة الأولى جزئي في ديسمبر 2024.

تتضمن هذه المسارات: المسار الأزرق (محور العليا-البطحاء-الحاير)، البرتقالي (طريق المدينة المنورة)، الأصفر (مطار الملك خالد الدولي)، الأحمر (طريق الملك عبدالله)، الأخضر (طريق الملك عبد العزيز)، والمسار البنفسجي (طريق عبدالرحمن بن عوف-طريق الشيخ حسن بن حسين).

يبلغ طول الشبكة الإجمالي حوالي 176 كيلومتر وتشمل 85 محطة، منها محطات علويّة ومحطات تحت الأرض، ومحطات رئيسية يركز عليها كـمحاور ربط بين خطوط المترو مع خدمات النقل التكميلي. 

المرحلة الأولى تم فيها تشغيل ثلاثة مسارات في ديسمبر 2024، وهي: المسار الأزرق، المسار الأصفر، والمسار البنفسجي. وبعد أسبوعين، أضيفت المرحلة الثانية من المشروع إلى الشبكة، وتشمل مساري: الأحمر (طريق الملك عبدالله) والأخضر (طريق الملك عبد العزيز)، وأكملت الشبكة بعدها بإطلاق المسار البرتقالي في يناير 2025، ليكتمل تشغيل جميع المسارات الستة. 

المناطق والمحطات الجديدة المقرَّرة في المرحلة الثانية

في المرحلة الثانية، يركز التوسع على تغطية مناطق ذات كثافة سكانية كبيرة وحيوية تجارية. المسارات الجديدة تغطي الأحياء التي تقع على مخارج المدينة، وتربط مناطق مثل طريق الملك عبدالله وطريق الملك عبدالعزيز بأساليب نقل أفضل.

المحطات المضافة في هذه المسارات تربط الطرق الرئيسية وتضم محطات رئيسية ينتظر أن تكون نقاط التقاء بين الشبكات المختلفة للمواصلات العامة مثل الحافلات والمترو، وتجهز بخدمات مساعدة للمستخدمين مثل مواقف، منافذ بيع التذاكر، خدمات الدعم، ومساحات تجارية. 

لم تعلن الهيئة حتى الآن عن مناطق إضافية تتجاوز تلك التي تغطيها المسارات الستة، لكنها أكدت أن المحطات الرئيسية الأربع (مركز الملك عبدالله المالي، محطة STC، محطة قصر الحكم، والمحطة الغربية) ستظل المحاور الأساسية في الشبكة، وتتوسطها محطات من كل مسار لتسهيل الانتقال بين خطوط المترو. 

مواعيد البدء والتشغيل الزمني

• بدأت المرحلة الأولى من التشغيل الفعلي يوم 1 ديسمبر 2024م مع تشغيل المسارات الأزرق، الأصفر، البنفسجي.
• في 15 ديسمبر 2024م، دخلت المرحلة الثانية حيز التشغيل بإضافة المسارين الأحمر والأخضر. 
• ثم أُكملت الشبكة بتاريخ 5 يناير 2025م بإطلاق المسار البرتقالي الذي يكتمل تشغيله مع الشبكة. 

من المتوقع أن يحدث قطار الرياض أثر كبير على النقل العام داخل العاصمة، خصوصا:

• خفض الازدحام المروري وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يساهم في تحسين البيئة وتقليل الانبعاثات.
• رفع مستوى التنقل والربط بين الأحياء بعيدة المركز، مما يتيح فرص أفضل للمستخدمين الذين يسكنون أو يعملون على أطراف المدينة.
• تحفيز التنمية العمرانية والتجارية في المناطق المربوطة بالمترو، ومعالم محطات النقل العام أن تصبح محطات نشاط تجارية وخدمية بخدمات متعددة.
• لكن هناك تحديات يجب التعامل معها بحذر، منها:
• جاهزية المحطات من حيث البنية التحتية والتقنيات المستخدمة، وخاصة المحطات تحت الأرض، التي تتطلب عمليات معقدة للبناء وتشغيلها.
• التنسيق بين هيئة النقل العام ومحافظات المدينة لضمان أن خطوط المترو مرتبطة بمرافق نقل مكملة مثل الحافلات ومواقف السيارات.
• ضمان الصيانة والتشغيل المستدام على أنظمة القطارات الآلية دون سائق، بما في ذلك السلامة والأمن.
• إدارة أوقات الذروة وتدفق الركاب، لضمان سلاسة الخدمة وعدم حدوث زحام داخل القطارات أو المحطات.

في أعقاب إكمال التشغيل الكامل للجميع مسارات الستة في بداية 2025، وضعت الهيئة الملكية لمدينة الرياض ضمن خططها توسيع إضافي مستقبلي للمشروع لربط المناطق الجديدة خارج الحزام العمراني الحالي، وربما بإضافة مسارات خدمية أو فروع متفرعة لتغطي أحياء ذات تكدس سكاني جديد أو مشاريع عمرانية قيد التنفيذ.

المشاريع القادمة قد تشمل تحسين الربط مع مشاريع المواصلات البرية والطرق السريعة ومحاور النقل متعددة الوسائط، لتحقيق التكامل في المنظومة التنقلية للمدينة.

كما أن المشروع يصب في مصلحة رؤية المملكة 2030 التي وضعت ضمن أولوياتها بناء بنية تحتية نقلية متطورة، وتحقيق تنقل حضري ذكي يربط بين الأحياء ويوفر خيارات النقل العام للكافة بجودة عالية.

بهذا التوسع والإطلاق الكامل للمراحل الست، يصبح مترو الرياض واحد من أكبر مشاريع النقل العام في المنطقة من حيث عدد المحطات والطول وكمية الركاب المتوقع خدمتها، مما يجعله تحول نوعي في تجربة التنقل داخل العاصمة.

المصادر

• العربية – «مترو الرياض: مشروع النقل العام الأكبر في السعودية يقترب من التشغيل الرسمي»
• المنصة السعودية – بيان «الهيئة الملكية للرياض تحدد تاريخ افتتاح كل محطة من محطات قطار الرياض»