رسمياً: السعودية تعلن اكتمال أهم جزء من مطار الملك سلمان الجديد في الرياض

تشهد المملكة العربية السعودية مرحلة غير مسبوقة من التطوير الشامل في قطاعاتها الحيوية، ويأتي قطاع الطيران في مقدمة هذه القطاعات التي تحظى باستثمارات ضخمة ورؤية طويلة المدى.

السعودية تعلن اكتمال أهم جزء من مطار الملك سلمان الجديد في الرياض 

وفي قلب هذا التحول، يبرز مطار الملك سلمان الدولي كمشروع استراتيجي يعكس طموح المملكة في أن تكون مركز عالميا للنقل الجوي.

ومع انطلاق أعمال إنشاء المدرج الثالث، تدخل منظومة المطار مرحلة جديدة من التوسع المدروس، تهدف إلى رفع الجاهزية التشغيلية واستيعاب النمو المتسارع في حركة الطيران خلال السنوات المقبلة.

إطلاق أعمال إنشاء المدرج الثالث

دشن مطار الملك سلمان الدولي، التابع لإحدى شركات صندوق الاستثمارات العامة، أعمال الإنشاء الخاصة بالمدرج الثالث، في خطوة استراتيجية تمثل تقدم ملموس في تنفيذ المخطط العام للمطار.

ويأتي هذا المشروع ضمن سلسلة من الأعمال التطويرية التي تهدف إلى بناء بنية تحتية متكاملة قادرة على مواكبة الزيادة المستمرة في أعداد الرحلات الجوية والمسافرين.

ويعد المدرج الثالث محطة رئيسية في مسار التوسع المستقبلي للمطار، حيث تم التخطيط له بعناية ليكون عنصر داعم لرفع كفاءة التشغيل وتحقيق أعلى معايير السلامة والانسيابية في حركة الطائرات.

التعاون مع شركات الإنشاء والتنفيذ

ينفذ مشروع المدرج الثالث بالتعاون مع شركة إف سي سي للإنشاءات وشركة المباني، بصفتهما مقاولين عامين للمشروع.

وقد جرى تصميم منظومة المدارج بما يتوافق مع أنماط الرياح السائدة في مدينة الرياض، وهو ما يضمن عمليات إقلاع وهبوط آمنة وفعّالة في مختلف الظروف التشغيلية.

ويعكس هذا التعاون حرص إدارة المطار على الاستعانة بخبرات هندسية متخصصة، لضمان تنفيذ المشروع وفق أعلى المواصفات الفنية والمعايير العالمية المعتمدة في قطاع الطيران.

الطاقة التشغيلية قبل وبعد المدرج الثالث

تبلغ الطاقة التشغيلية الحالية لمطار الملك سلمان الدولي نحو 65 حركة طيران في الساعة. ومع إدخال المدرج الثالث وتنفيذ التحسينات التشغيلية المرتبطة به، سترتفع هذه الطاقة إلى 85 حركة طيران في الساعة.

هذا الارتفاع في الطاقة التشغيلية يسهم بشكل مباشر في تعزيز كفاءة العمليات اليومية، وتقليل فترات الانتظار، وتحسين تجربة المسافرين، إلى جانب دعم النمو المستدام لحركة الطيران على المدى الطويل.

مواصفات المدرج الثالث وممرات الربط

يمتد المدرج الثالث بطول يصل إلى 4200 متر، وهو طول يتيح استقبال مختلف أنواع الطائرات، بما في ذلك الطائرات ذات المدى الطويل.

كما يتضمن المدرج عدة ممرات ربط، صممت لضمان انسيابية حركة الطائرات بين المدارج وصالات السفر، وتقليل التداخل والازدحام في الحركة الأرضية.

وتسهم هذه الممرات في رفع مستوى السلامة التشغيلية، وتسريع عمليات الإقلاع والهبوط، وتحقيق أفضل استخدام ممكن للبنية التحتية للمطار.

تصريحات الإدارة التنفيذية للمطار

أكد الرئيس التنفيذي المكلف لمطار الملك سلمان الدولي، ماركو ميهيا، أن البدء في إنشاء المدرج الثالث يمثل خطوة محورية في تنفيذ المخطط العام للمطار.

وأوضح أن هذا المشروع يعكس التزام الإدارة ببناء بنية تحتية عالمية المستوى، قادرة على دعم النمو المستقبلي، وتعزيز كفاءة العمليات، وتوسيع شبكة الرحلات طويلة المدى دون قيود تشغيلية.

وأشار إلى أن هذه الجهود تأتي ضمن رؤية شاملة تهدف إلى تحويل المطار إلى مركز طيران دولي متكامل يخدم المنطقة والعالم.

موقع المطار ومكوناته المستقبلية

يقع مطار الملك سلمان الدولي في نفس موقع مطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض، وسيضم صالات الملك خالد الحالية، إضافة إلى ثلاث صالات جديدة.

كما يشمل المشروع أصول سكنية وترفيهية، ومرافق لوجستية متكاملة، إلى جانب ستة مدارج طيران عند اكتمال جميع مراحل التطوير.

ويعكس هذا التخطيط الشامل رؤية متكاملة للمطار، لا تقتصر على كونه منشأة سفر فقط، بل مدينة متكاملة تدعم الأنشطة الاقتصادية والسياحية.

المساحة والطاقة الاستيعابية المستهدفة

يمتد المطار على مساحة تقدر بنحو 57 كيلومتر مربع، بطاقة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2030.

كما تتجاوز قدرته الاستيعابية في مجال الشحن الجوي مليوني طن سنويًا، ما يعزز دوره كمركز لوجستي إقليمي وعالمي.

وتسهم هذه القدرات في دعم حركة التجارة، وتعزيز الربط الجوي بين المملكة ومختلف دول العالم.

أثر المشروع على شبكة الرحلات الدولية

تسهم مرحلة إنشاء المدرج الثالث في تعزيز شبكة الرحلات الدولية لمطار الملك سلمان الدولي، وفتح آفاق جديدة لربط مدينة الرياض بوجهات عالمية متعددة.

كما تدعم هذه الخطوة مستهدفات التنمية الوطنية في قطاع النقل الجوي، وترسخ مكانة الرياض كبوابة طيران دولية متصلة بالعالم.

الخطوات الرئيسية لتنفيذ المشروع

• أولا: إعداد الدراسات الهندسية والتشغيلية بما يتوافق مع المخطط العام للمطار.
• ثانيا: اختيار الشركات المنفذة ذات الخبرة في مشاريع البنية التحتية الجوية.
• ثالثا: تصميم المدرج وممرات الربط وفق أنماط الرياح ومعايير السلامة العالمية.
• رابعا: تنفيذ الأعمال الإنشائية وفق جدول زمني مدروس يراعي استمرارية التشغيل.
• خامسا: إدخال المدرج الثالث ضمن المنظومة التشغيلية ورفع الطاقة الاستيعابية للمطار.

بهذه الخطوات المتكاملة، يواصل مطار الملك سلمان الدولي مسيرته نحو تحقيق رؤية طموحة، تضع المملكة في مصاف الدول الرائدة عالميًا في مجال الطيران والنقل الجوي.